Meskipun Pelabuhan Yantian kembali beroperasi sepenuhnya,
kemacetan dan keterlambatan pelabuhan dan terminal Tiongkok Selatan serta ketersediaan peti kemas tidak akan segera teratasi,
dan dampaknya perlahan akan meluas hingga ke pelabuhan tujuan.
Kemacetan pelabuhan, penundaan navigasi, ketidakseimbangan kapasitas (terutama dari Asia) dan penundaan transportasi darat,
ditambah dengan masih kuatnya permintaan impor dari Eropa dan Amerika Serikat,
akan menyebabkan tarif angkutan peti kemas naik.
Status tarif angkutan di pasar saat ini bukanlah yang tertinggi, hanya lebih tinggi!
Banyak perusahaan pelayaran termasuk Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship, dll.,
mengumumkan putaran baru pemberitahuan kenaikan biaya yang dimulai setelah pertengahan Juni.
Pasar pelayaran yang kacau saat ini telah membuat pembeli internasional besar menjadi gila!
Baru-baru ini, salah satu dari tiga importir besar di Amerika Serikat, Home Depot,
mengumumkan bahwa dalam keadaan ekstrim kemacetan pelabuhan saat ini,
kekurangan kontainer, dan pandemi Covid-19 menghambat kemajuan transportasi,
pihaknya akan menyewa kapal barang, yang dimilikinya sendiri dan 100% khusus untuk Home Depot., untuk mengatasi masalah rantai pasokan saat ini.
Menurut perkiraan Asosiasi Pengecer Amerika,
Kontainer pelabuhan AS mengimpor lebih dari 2 juta TEU setiap bulan dari Mei hingga September,
yang terutama disebabkan oleh pemulihan kegiatan ekonomi secara bertahap.
Namun, persediaan pengecer AS akan tetap berada pada titik terendah dalam 30 tahun terakhir,
dan kuatnya permintaan untuk penyetokan ulang akan semakin meningkatkan permintaan kargo.
Jonathan Gold, wakil presiden rantai pasokan dan kebijakan bea cukai untuk American Retailers Association,
percaya bahwa pengecer sedang memasuki musim puncak pengiriman barang dagangan liburan, yang akan dimulai pada bulan Agustus.
Sudah ada berita di pasar bahwa beberapa perusahaan pelayaran merencanakan babak baru kenaikan harga di bulan Juli.
Menurut berita terbaru,
Yangming Shipping mengirimkan pemberitahuan kepada pelanggan pada tanggal 15 Juni bahwa harga Timur Jauh ke Amerika Serikat akan dinaikkan pada tanggal 15 Juli.
Timur Jauh ke Amerika Barat, Timur Jauh ke Amerika Timur, dan Timur Jauh ke Kanada akan dikenakan biaya tambahan $900 per kontainer berukuran 20 kaki,
dan tambahan $1.000 untuk setiap kontainer berukuran 40 kaki.
Ini adalah kenaikan harga ketiga Yang Ming dalam setengah bulan.
Diumumkan pada tanggal 26 Mei bahwa mereka akan meningkatkan GRI sejak 1 Juli.
dengan biaya tambahan sebesar $1.000 per kontainer 40 kaki dan $900 untuk kontainer 20 kaki;
pada tanggal 28 Mei, pihaknya kembali memberi tahu pelanggannya bahwa mereka akan membebankan biaya tambahan kenaikan tarif komprehensif (GRI) mulai tanggal 1 Juli,
yang merupakan tambahan $2.000 per kontainer 40 kaki dan tambahan $1.800 per kontainer 20 kaki；
Itu adalah kenaikan harga terbaru pada 15 Juni.
MSC akan menaikkan harga di seluruh rute ekspor ke Amerika Serikat dan Kanada mulai 1 Juli.
Kenaikannya adalah $2,400 per kontainer 20 kaki, $3,000 per kontainer 40 kaki, dan $3798 per kontainer 45 kaki.
Di antara semuanya, kenaikan sebesar $3798 merupakan rekor peningkatan tunggal dalam sejarah pengiriman.